Um completo estoque de embreagens para veículos nacionais importados e máquinas agrícolas.
Toda a linha de embreagens novas das marcas SACHS, LUK e VALEO para toda linha de veículos nacionais. Materiais para reposição na linha de montagem como lonas Fras-le e Termolite. Rolamentos de embreagens para toda linha de veículos nacionais, importados e máquinas agrícolas.
SERVIÇOS
Nossos serviços são realizados com equipamentos de última geração
por profissionais qualificados, em aprimoramento constante!
Equipamentos de Alta Precisão
Equipamento digital de alta precisão para
testes de pressão de embreagem.
Equipamento de alta precisão para
retífica de platô e volante.
Equipamento computadorizado de alta precisão para balanceamento, embreagem, platô e volante.
Cuidados com a Embreagem
Antes de falarmos da embreagem propriamente dita, precisamos abordar alguns conceitos físicos que ajudam a explicar os princípios do seu funcionamento, que na verdade, é muito simples.
Vamos falar de atrito. Toda vez que um corpo desliza ou tenta deslizar sobre outro, surge uma força chamada atrito que tenta impedir este movimento.
Quanto maior a compressão de um corpo sobre outro, maior será o atrito. A embreagem faz uso do atrito para transmitir o movimento de rotação do motor à caixa de transmissão. É importante lembrar também que o atrito produz calor. Por exemplo, nós esfregamos as mãos uma contra a outra com força, quando está frio no inverno, justamente para aquecê-las.
Para utilizar o movimento de rotação do motor, é necessário um acoplamento seguro, capaz de transmiti-lo. Nos veículos a embreagem transmite a rotação do motor à caixa de mudanças e daí para o diferencial e às rodas.
Suas funções são:
- Permitir acoplamentos suaves e sem ruídos.
- Transmitir o torque do motor para a caixa de transmissão (posição acoplada).
- Permitir a interrupção da transmissão de torque para possibilitar as mudanças de marchas (posição desacoplada).
Hábitos incorretos ao dirigir que prejudicam a embreagem
Existem diferentes causas que originam problemas na embreagem, devido particularmente a um uso inadequado do motorista. Veja quais os pontos de maior incidência, assim como algumas dicas que ajudarão a melhorar a utilização e a vida útil da embreagem.
Evite sempre acionar e desacionar bruscamente a embreagem para aumentar o torque ou alterar a rotação do motor quando se encontrar em uma velocidade compatível.
Não inicie bruscamente a marcha, evitando arrancadas bruscas.
Evite sempre ultrapassar a capacidade de carga especificada pelo fabricante do veículo, porque afetará o funcionamento da embreagem e diminuirá a vida útil da mesma.
Evite reduções bruscas de velocidade, freiando ou desacelerando subitamente o motor.
Utilize o pedal da embreagem somente no momento da troca de marcha. Quando o motorista descansa o pé sobre o pedal, isto provoca um aquecimento excessivo do sistema e um desgaste prematuro dos componentes.
Nunca segure o veículo numa rampa utilizando a embreagem como freio. Este hábito causa um desgaste excessivo do disco. Nestas situações utilize sempre o freio do veículo.
Nunca saia com o veículo em segunda marcha.
TESTANDO
A EMBREAGEM
1º Teste
Dificuldade no Engate
Puxe o freio de mão. Em marcha lenta, pise na embreagem e espere 4 segundos. Engate a marcha ré, que deve entrar sem dificuldades. Sem tirar o pé da embreagem, movimente a alavanca de câmbio para as outras marchas. Agindo desta forma, os engates deverão ocorrer sem ruído ou dificuldade.
2º Teste
Patinação
Puxe o freio de mão. Engate a terceira marcha. Mantenha o motor na rotação de torque máximo. Retire o pé da embreagem rapidamente e acelere ao mesmo tempo. Se a embreagem estiver boa, o motor deve morrer imediatamente. Se não for este o caso, ocorrendo um tempo prolongado de patinação ou mesmo aumento da rotação do motor, há um claro sinal de problemas na embreagem. Importante: devido ao superaquecimento, não repita esta operação mais de duas vezes seguidas.